飞控液压,液压飞机

摘要： 本篇文章给大家谈谈飞控液压，以及液压飞机对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、sec2控制哪些升降舵伺服作动器...

本篇文章给大家谈谈飞控液压，以及液压飞机对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、sec2控制哪些升降舵伺服作动器
• 2、当民航客机失去液压后,飞行员还有什么办法控制飞机
• 3、空客和波音哪个更安全,哪个比较推荐?
• 4、“四余度电传飞控”什么意思
• 5、民用飞机的组成系统
• 6、飞机自动飞行控制系统作动筒是什么作用

sec2控制哪些升降舵伺服作动器

1、飞机的滚转和仰俯主要由副翼及升降舵控制，其主要由两种数字计算机（ELAC，SEC）提供信号给液压作动器控制舵面偏转。

2、部 SEC（扰流板升降舵计算机）用于： 扰流板的操纵。备用升降舵和安定面的操纵。2 部 FAC（飞行增稳计算机）用于： 方向舵电动控制。

3、请看图 ，图上标注了角度和脉冲两个参数，你仔细看，每个脉冲宽度对应一个角度，你只要写程序，用单片机给舵机发送图上任意一个有效的固定宽度的脉冲，那么舵机就转到这个脉冲对应的角度上了。

当民航客机失去液压后,飞行员还有什么办法控制飞机

1、钢索传动的飞机一旦液压失效，可以靠飞行员的力量克服舵面的阻力继续操作飞机，但飞机越大力越大。电传动的飞机一旦液压实效，飞机就会失控 所以为了防止液压全部失效，在设计上有多套设备保证安全。

2、机翼由液压系统控制的我就是说当发动机停时还是可以通过液压传动装置控制飞行姿势，不需要外力介入只要油压（这里指的是液压油不是航空油）所以飞机没油了还能控制飞行姿态。

3、所以说***如飞机突然失压，旅客的氧气面罩没有自动掉落，那么只有旅客自己手动开启氧气系统，然后迅速带上氧气面罩，就近固定身体，以确保自身的安全。

4、机翼由液压系统控制的我就是说当发动机停时还是可以通过液压传动装置控制飞行姿势，不需要外力介入只要油压（这里指的是液压油不是航空油）正常是不会不能控制的。

5、还有就是脚蹬，位置在跟汽车的油门刹车的位置差不多，这个是控制飞机的方向舵的，就是控制飞机的方向的。高度如果说是飞机起飞或者降落的时候的话会把襟翼放下，增加升力或阻力，巡航是后就控制升降舵来调整飞机的高度。

6、应该没有挽救的办法。现代飞机上大多装有两套或多套相互独立的液压系统。其中公用液压系统用于起落架、襟翼和减速板的收放，前轮转弯操纵，驱动风挡雨刷和燃油泵的液压马达，驱动部分副翼、升降舵和方向舵的助力器。

空客和波音哪个更安全,哪个比较推荐?

1、因为在遭遇气流的时候大机型更稳，小飞机可能会被风吹得十分颠簸。所以，如果要记只要记住空客380和波音747，而这两个机型也是我乘坐航班时的首选。

2、空客和波音哪个更安全小编个人认为空客要安全一些，毕竟近些年发生的一些事故，波音要比空客多很多。最近的这一次东航失事，飞机型号也是波音的。

3、我认为空客321比较好，因为空客321是大型飞机，而波音737是中型飞机，因此空客321提供了更大的座位空间和舒适度。其次，空客321是空中客车公司研制的双发中短程客机，属于A320系列的加长型，因此具有更大的内部空间和更好的乘客舒适度。

“四余度电传飞控”什么意思

三轴四余度数字式电传/主动控制系统：所谓三轴是指纵轴、横滚轴和偏航轴，四余度是指三条数字信道与一条备用仿真式信道。

讲通俗一点，‘三轴四余度’就是***用计算机控制的飞机，即不再用机械操纵杆，而***用纯数字式电传操纵系统。

正因为在飞行操纵系统中引入了计算机和反馈信号，使系统性能产生了质的飞跃，因而电传操纵系统称为电传飞行控制系统似乎更为合适。

教-10飞机大量***用了类似国外四代机的成熟技术，例如***用了四代机的气动，数字式三轴四余度电传飞控系统，一平三下的座舱界面，手不离杆操纵方法，达到了世界高级教练机的先进水平。

民用飞机的组成系统

民用航空组织系统主要由以下几部分组成： ***部门：包括负责制定和执行民用航空相关政策和规定的机构或部门。 机场系统：涉及民用航空机场的运营和管理，包括机场建筑、设施和设备等。

常规飞机主要组成部分有机身、机翼、尾翼、起落架、动力系统、飞行控制系统、航空电子系统及机载设备等。机翼是产生升力的主要部件。进行横向操纵的副翼和用于增加升力的襟翼等也都安装在机翼上。

涡轮螺旋桨发动机和涡轮风扇发动机。除了发动机本身，动力装置还包括一系列保证发动机正常工作的系统。 飞机上除了这五个主要部分外，根据飞机操作和执行任务的需要，还装有各种仪表、通讯设备、领航设备、安全设备等其他设备。

发动机：提供飞机的推力和动力，通常由多台发动机组成。起落架：用于在地面时保持飞机平衡和支撑飞机的重量，在起飞和降落时起到减震作用。尾翼：用于控制飞机的稳定性和机动性能。

飞机自动飞行控制系统作动筒是什么作用

如果此时***用前缘襟翼，不但可以消除机翼前缘上部的局部气流分离，改善后缘襟翼的增升效果，而且其本身也具有增升作用。克鲁格襟翼（Krueger Flap）：与前缘襟翼作用相同的还有一种克鲁格襟翼。

简单点说吧，老鼠即RAT，全称ram air turbine，为蓝系统***液压系统提供动力（空客飞机），同时还为电源系统提供电力。RAT安装在机腹左下部，一定情况时放出，通过飞机惯性迎风工作。

民航的大部分操纵杆***用电传纵方式，空客和波音机型略有不同，后拉为抬升姿态，前压反之，左压水平向左横滚，右压反之。同时起飞和着陆阶段也会配合脚舵调整垂直安定面，进行姿态调整。

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