自卸换向阀,自卸换向阀怎么拆卸图解***教程

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自卸换向阀的问题，于是小编就整理了4个相关介绍自卸换向阀的解答，让我们一起看看吧。换向阀工作原理？什么是换向阀的位和通换向阀有几...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自卸换向阀的问题，于是小编就整理了4个相关介绍自卸换向阀的解答，让我们一起看看吧。

1. 换向阀工作原理？
2. 什么是换向阀的位和通换向阀有几种控制方向？
3. 换向阀拆装拆装和步骤以及溢流阀的拆装方法和步骤？
4. 换向阀内泄和外泄有什么区别？

换向阀工作原理？

换向阀是具有两种以上流动形式和两个以上油口的方向控制阀。是实现液压油流的沟通、切断和换向，以及压力卸载和顺序动作控制的阀门。靠阀芯与阀体的相对运动的方向控制阀。有转 阀式和滑阀式两种。

它的工作原理是：换向阀的阀门由手柄驱动，通过手柄带动阀杆与凸轮旋转，凸轮具有定位驱动与锁定密封组件的开启与关闭功能。手柄逆时针旋转，两组密封组件分别在凸轮的作用下关闭下端的两个通道，上端的两个通道与管道装置相通。反之，上端的两个通道关闭，下端两个通道与管道装置相通，实现了不停车换向。

换向阀主要由阀体、密封组件、凸轮、阀杆、手柄和阀盖等零部件组成。

什么是换向阀的位和通换向阀有几种控制方向？

换向阀的“位”是阀芯在阀体内停留的工作位置个数。也就是说这个阀有几种工作状态。例如二位阀或三位阀是指有两个或三个不同的工作位置。

换向阀的“通”是是指换向阀本体上的有各不相同且与系统中不同油管相连接的接口个数。不同油道之间只能通过阀芯移位时阀口的开关来沟通。例如三通阀或四通阀是指换向阀工作时，阀体有三个或者四个油口，也就是说这个阀是三通阀或者四通阀。

换向阀拆装拆装和步骤以及溢流阀的拆装方法和步骤？

1、拆卸限位套和压板。　　

2、将油缸末端的U型阀关闭，旋转至与油缸垂直。　　

3、将面板选择面控，通过手动点动，将活塞退至水箱里面。　　

4、接下来用内六角和月牙扳手对活塞进行拆卸(一般车上都有这些工具，注意拆卸时一定要停机，按下急停)　　

5、拆卸完成以后用绳子或者其他工具将活塞体取出来，拆卸完毕。

1、拆卸限位套和压板。

　　2、将油缸末端的U型阀关闭，旋转至与油缸垂直。

　　3、将面板选择面控，通过手动点动，将活塞退至水箱里面。

　　4、接下来用内六角和月牙扳手对活塞进行拆卸(一般车上都有这些工具，注意拆卸时一定要停机，按下急停)

　　5、拆卸完成以后用绳子或者其他工具将活塞体取出来，拆卸完毕。

换向阀内泄和外泄有什么区别？

外泄：一般单独、直接回油箱，多一条油路，但比较可靠 内泄：一般与T口一起回油箱，主要看主回油路有没有较大背压、阻尼或压力波动，有可能引起电液动换向阀主阀芯的误动作

  液压换向阀内泄 是指换向阀内部孔腔之间存在互相泄漏现象 ，也就是阀体内部串油，外泄指的是阀芯与换向阀体配合不好 ，油直接从换向阀的间隙中泄漏出来 ，这两种换向阀都不能使用 ，因为对液压系统影响非常大 。

内泄就是泄到阀内部，外泄就是有独立的泄油口！如电液换向阀的内泄就是泄到主阀的T口，外泄就是由Y口来单独泄油！

电液换向阀的内控外控内泄外泄要看具体情况而定的！如对液控单向阀而言，***用内泄方式如背压比较高就要求控制油压力较高，而***用外泄方式则控制油压力比较小也能反向打开！一般若系统中背压比较高的，就要***用外泄，而且最好单独泄回油箱，这点对电液比例阀尤其重要，如REXROTH的样本中就要求电液比例阀的泄油要单独泄油，不能有背压！

对于内控和外控，一般内控可简化系统，外控则系统要复杂，若在整个工作过程中系统压力会低于要求的最低控制压力时就是***用外控了，如H，M型中位机能的电液换向阀在中位时系统泄荷，***用内控是不能换向的，这时就要***用外控。

到此，以上就是小编对于自卸换向阀的问题就介绍到这了，希望介绍关于自卸换向阀的4点解答对大家有用。