液压转向助力原理,液压转向助力原理图

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压转向助力原理的问题，于是小编就整理了3个相关介绍液压转向助力原理的解答，让我们一起看看吧。机械液压助力的原理？重卡转向助力泵...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压转向助力原理的问题，于是小编就整理了3个相关介绍液压转向助力原理的解答，让我们一起看看吧。

1. 机械液压助力的原理？
2. 重卡转向助力泵工作原理？
3. 汽车液压助力与电子助力有何区别？

机械液压助力的原理？

机械液压助力英文简称为HPS。主要组成部分有液压泵、油管、压力流体控制阀、V型传动皮带、储油罐等等。这种助力方式是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加***作用力，从而使轮胎转向。

根据系统内液流方式的不同可以分为常压式液压助力和常流式液压助力。

常压式液压助力常压式液压助力系统的特点是无论方向盘处于正中位置还是转向位置、方向盘保持静止还是在转动，系统管路中的油液总是保持高压状态。

重卡转向助力泵工作原理？

我们向左打方向盘时，助力油先在助力泵内产生压力后流出，主要的压油过程是当吸油口的容积变大，产生真空作用吸油；当出游口空间变小，液压油被压缩后出油。液压油在流量调整阀的调整下产生与当前车速匹配的助力然后输送到转向控制阀内。转向控制阀是一个三位四通阀，用来切换助力缸内的油路变化。

汽车液压助力与电子助力有何区别？

1、电子助力转向系统效率较高。一般情况下，传统液压动力转向系统效率一般在60%～70%，而电子助力转向系统的效率较高，可高达90％以上。 2、电子助力转向系统较之于传统的机械式或者液压式转向系统更加节能环保。汽车发动机在运转时，液压泵始终处于工作状态，耗油量较大，而电子助力转向系统以蓄电池为能源，以电机为动力元件，可独立于发动机工作，电子助力转向系统几乎不直接消耗发动机燃油，对环境几乎没有污染。

3、电子助力转向系统***用电子控制，电脑ECU结合传感器反应迅速，使汽车在各种速度下都能得到满意的转向助力。

结构和运行机制有很大区别。电动助力转向（EPS）主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元等组成，助力方式是通过电机提供***扭矩的动力。

液压助力转向（HPS）主要由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等组成，助力方式是通过将一部分发动机动力经由结构输出转化成液压泵压力，进而对转向系统施加***作用力。

液压助力是通过发动机的动力带动液压助力泵驱动转向机，优点是指向准确，稳定性好，缺点是转向助力恒定不变，低速和原地打方向沉重，液压系统容易渗漏。工作的时候需要发动机的动力输出，会消化一部分燃油。

电子助力转向是通过电子助力泵驱动转向机，现在绝大部分电子助力系统都是随速助力，低速打方向轻盈，高速稳定，由于不需要通过发动机驱动助力泵，和液压助力比较相对节油。缺点是指向性没有液压助力准确。

一、动力源不同 液压助力的动力来自发动机，由发动机驱动液压泵；电动助力的动力来自电动机。

二、控制方式不同 液压助力是纯机械控制；电动助力是电脑控制

三、安装位置不同 液压助力泵安装在发动机一侧，电动助力的电动机安装在转向柱上

只能说各有优缺点，

下面列出两种助力的优缺点给你参考：机械液压助力优缺点： 机械液压助力的方向盘与转向轮之间全部是机械部件连接，操控精准，路感直接，信息反馈丰富；液压泵由发动机驱动，转向动力充沛，大小车辆都适用；技术成熟，可靠性高，平均制造成本低。由于依靠发动机动力来驱动油泵，能耗比较高，所以车辆的行驶动力无形中就被消耗了一部分；

液压系统的管路结构非常复杂，各种控制油液的阀门数量繁多，后期的保养维护需要成本；整套油路经常保持高压状态，使用寿命也会受到影响，这些都是机械液压助力转向系统的缺点所在。电子液压助力优缺点：电子液压助力拥有机械液压助力的大部分优点，同时还降低了能耗，反应也更加灵敏，转向助力大小也能根据转角、车速等参数自行调节，更加人性化。不过引入了很多电子单元，其制造、维修成本也会相应增加，使用稳定性也不如机械液压式的牢靠，随着技术的不断成熟，这些缺点正在被逐渐克服，电子液压助力已经成为很多家用车型的选择。

到此，以上就是小编对于液压转向助力原理的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压转向助力原理的3点解答对大家有用。