大流量油缸换向阀,油缸往复自动换向阀

摘要： 今天给各位分享大流量油缸换向阀的知识，其中也会对油缸往复自动换向阀进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、大流量的液压系统所使用的...

今天给各位分享大流量油缸换向阀的知识，其中也会对油缸往复自动换向阀进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、大流量的液压系统所使用的换向阀一般为什么
• 2、在液压缸有杆腔的油管上面加装一个通过压力开启关闭的阀门
• 3、Y型中位机能和O型中位机能的换向阀分别用在什么场合?
• 4、大流量的系统中换向阀应采用什么换向阀
• 5、换向阀是控制油缸流量大小的液压元件吗

大流量的液压系统所使用的换向阀一般为什么

液动。大流量的系统中换向阀应***用液动的换向阀，电磁吸力有限，对液动力较大的大流量换向阀则应选用液动换向阀。换向阀是具有两种以上流动形式和两个以上油口的方向控制阀。

换向阀就是这个原理——切换供油方向。按照阀的结构，有2位换向阀，3位换向阀；按照油口数，有2通、3通、4通、5通换向阀；按照控制方式，有电磁换向阀、电液换向阀；按照中位机能，有O型、P型、Y型、H型、N型。

机动换向阀，机动换向阀又称行程阀。（2）电磁换向阀，电磁换向阀是利用电磁吸引力操纵阀芯换位的方向控制阀。（3）电液换向阀，电液换向阀是由电磁换向阀和液动换向阀组成的复合阀。

因为液压系统执行机构比如说油缸一般有两个动作方向，当需要转换方向时就需要用到换向阀。液压马达等等也需要正反转换向，因此需要换向阀。当输出无需变换方向比如我公司生产的主轴动静压液压系统是用来持续供油，即没有换向阀。

电磁换向阀由于受到电磁铁吸力较小的限制，它的额定流量一般在60L/min以下，流量更大的阀一般***用液压驱动或电液驱动。 （3）液动换向阀：液动换向阀是利用压力油来操纵阀芯运动的换向阀。图8-13为三位四通液动换向阀的结构和职能符号。

其它控制阀 比例阀 比例阀由直流电磁铁与液压阀两部分组成。其液压部分与一般液压阀差别不大，***用比例电磁铁可得到与给定电流成比例的位移输出和吸力输出。

在液压缸有杆腔的油管上面加装一个通过压力开启关闭的阀门

1、斜铁座、拉杆、接头不得有损坏。开动液压泵站（应先空载运行5分钟左右），连接好油缸油管，先将两个油缸活塞杆伸出到大于预定拉伸长度位置。

2、-1：（1）p1*A1 = p2*A2 + F 其中A1为液压缸无杆腔面积，A2为液压缸有杆腔面积，F为负载。

3、***元件 ***元件包括油箱、滤油器、冷却器、加热器、蓄能器、油管及管接头、密封圈、快换接头、高压球阀、胶管总成、测压接头、压力表、油位计、油温计等。

4、它的作用是将液压系统中各个 液压元件连接起来，以保证液压系统的循环和能量的传递。对于管道的要求是：在输油过程中能量损失小，具有足够的强度，并保证装配和使用方便。

5、ZL50C装载机，转斗满载时，发动机额定转速下，动臂提升时间应小于7s，转斗前倾时间应小于5s，大于相应时间则为动作缓慢；工作装置液压系统的调定压力为17Mpa，小于该压则为系统压力偏低。

6、只要活塞停住不动，在理论上就认为没有回油压力。但回油路上有换向阀，过滤器，冷却器，背压阀等等元件，这些元件都会产生回油阻力，有时能达到2兆帕。这时拆开回油管，也会有油高速喷出，看起来就像有压力。

Y型中位机能和O型中位机能的换向阀分别用在什么场合?

1、机能：油泵不卸载荷，活塞静止不动。活塞工作时由于活塞内部充满油液有阻碍作用。Y型符号为：结构：P口封闭，A、B与回油口相连。机能：由于P处封闭，所以泵无法卸载载荷，活塞不受油压作用，可以自由移动。

2、Y型滑阀中位机能特点：液压泵不卸载，液压缸活塞“浮动”。它适用于要求活塞能够停在任意位置的场合。

3、y型和O型的三位四通的换向阀是在液压系统中经常用到的阀。Y型的中位机能大多用在浮动控制上，比如控制[_a***_]的主副卷扬。这种回路能使液压马达两腔液压油回油，使马达处于浮动。

大流量的系统中换向阀应***用什么换向阀

电液动挟向阀。大流量的液压系统所使用的换向阀为电液动挟向阀。液压系统的作用为通过改变压强增大作用力。一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、***元件（附件）和液压油。

按照阀的结构，有2位换向阀，3位换向阀；按照油口数，有2通、3通、4通、5通换向阀；按照控制方式，有电磁换向阀、电液换向阀；按照中位机能，有O型、P型、Y型、H型、N型。

用的地方不一样，液动是用在高压，大流量的系统上，电磁用输入的电压换向，用在小流量的设备上。如果把电磁换向阀用在大流量上，因为阻力太大，换不了方向，油缸 不动，如果把液动得用在小流量上，换向不灵敏。

电磁换向阀由于受到电磁铁吸力较小的限制，它的额定流量一般在60L/min以下，流量更大的阀一般***用液压驱动或电液驱动。 （3）液动换向阀：液动换向阀是利用压力油来操纵阀芯运动的换向阀。图8-13为三位四通液动换向阀的结构和职能符号。

三位四通换向阀。根据查询搜狐网信息得知，挖掘机手臂的液压回路中使用三位四通换向阀作为主换向阀，三位四通换向阀是由二位四通换向阀和一个静止位置组成，三位四通换向阀具有多种中位机能形式，其中位机能为M型。

电液换向阀的特点：电液换向阀由电磁换向阀和液动换向阀两部分组成，其中电磁换向阀起先导阀作用，而液动换向阀起主阀作用，控制执行元件的主油路。它换向平稳，但换向时间长；允许通过的流量大，是大流量阀。

换向阀是控制油缸流量大小的液压元件吗

1、控制元件：调节和控制液体的压力、流量、方向来满足工作需要的元件，如各种多路换向阀、控制阀、液压锁、单向限速阀等。***元件：液压油箱、油管、接头、滤清器、密封件等。

2、单向阀 和换向阀两类。单向阀主要用于控制油液的单向流动；换向阀主要用于改变油液的流动 方向或接通或者切断油路。

3、通常分为几大类 液压系统中的执行元件（如液压缸、液压油马达）在工作时，需要经常地启动、制动、换向和调节运动速度及适应外负载的变化，因此就要有一套对机构进行控制和调节的液压元件，通常用控制阀来完成。

4、方向控制阀、流量控制阀三大类。液压控制阀是指液压传动系统或液压控制系统中用来控制液体压力、流量和方向的元件。其中控制压力的称为压力控制阀，控制流量的称为流量控制阀，控制通、断和流向的称为方向控制阀。

5、液压马达（Hydraulic Motor）：通过液压力产生旋转运动的元件。液压马达与液压泵的工作原理相反，将液压能转换为机械能，驱动机械设备旋转。液压阀（Hydraulic Valve）：控制液压系统中流体的流向、压力和流量等参数的元件。

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