汽车换向阀的工作原理,换向阀维修***

摘要： 今天给各位分享汽车换向阀的工作原理的知识，其中也会对换向阀维修视频进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、液压缸双向闭锁的原理...

今天给各位分享汽车换向阀的工作原理的知识，其中也会对换向阀维修***进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、液压缸双向闭锁的原理
• 2、汽车制动系统中常用的液压阀有哪些?
• 3、汽车货箱怎么顶起来的
• 4、翻斗车液压油缸起一半饭卡起不来
• 5、自卸车放不下斗手控阀,能起不能落什么原因?

液压缸双向闭锁的原理

双向液压锁的原理是；液控单向阀是依靠控制流体压力，可以使单向阀反向流通的阀。当控制油路未接通压力油液时，液控单向阀就象普通单向阀一样工作，压力油只从进油口流向出油口，不能反向流动。

在下落的过程中产生较大的冲击和振动，因此，双向液压锁通常不推荐用于高速重载 工况 ，而常用于支撑时间较长，运动速度 不高的闭锁 回路 。

双向液压锁是指两个液控单向阀组成双向液压锁，原理就是两个液控单向阀取对方油路的压力作为先导油，当一方管路没有压力时，另一方同时关闭。必须保证液控单向阀有足够的控制压力，绝对不允许控制压力失压。

【工作原理】锁紧回路的作用是在执行元件不工作时，准确地停留在原来的位置上，不能因泄漏或外界因素而改变位置。使液压缸锁紧的最简单方法是利用三位换向阀的M形或0形中位机能来封闭缸的两腔。

双向液压系统一般情况下可选用由两个并联液控单向阀及一个液控活塞 组成的，其工作原理如图：当1供油：1打开左路单向阀，经3向油缸有杆腔供油，同时1通过液控活塞推开右路单向阀，接通油缸回油路。

汽车制动系统中常用的液压阀有哪些?

据国家标准GB/T 17446-1998《流体传动系统及元件 术语》，液压阀有如下几种： 方向控制阀是连通或控制流体流动方向的阀，包括单向阀、换向阀 。

按操纵方式分：手动阀，机动阀，电动阀，液动阀，电液动阀等。

P、A、B、T有固定方位。P—进油口，T（O）—回油口，A、B—与执行元件连接的工作油口。控制方式和复位弹簧—W，画在方格的两侧。二位阀，靠弹簧的一格。

汽车货箱怎么顶起来的

1、轻轻地将控制阀手柄提离限位槽，并将其移到“升”的位置。踩下加速踏板并缓慢松开离合器踏板。货箱此时可以缓慢升起。当货箱上升到最高位置时，它会自动限制位置。然后将操作阀手柄置于“中间停止”位置即可。

2、可以。车辆被千斤顶顶起时，不能启动发动机，因为发动机的振动会使车辆从千斤顶上滑下来造成危险。自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。

3、下车用翘棍或锤子把后门打开，再继续顶起，卸去一半车稍前走一点，这样车上的货可完全卸掉。车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。

4、一般都是在货车头旁有一个小一点的手柄，是安全栓，要先拉一下，然后在按那个大点的手柄就起来了。但是不同类型的货车有不同的操作方式。

5、车气压要高于4个 踩离合然后按下标有齿轮一样图标的取力器 然后松离合 拉举升 起到顶以后关闭 最好把货箱放下。

翻斗车液压油缸起一半饭卡起不来

这种情况一般是，（1）油不够，此时躁音大，（2）压力不够，（3）电路上的限位动作了。

先检查液压阀是否保得住压力，将出油口堵住，测压力是否正常保压；如果正常的话，应该是油缸活塞密封坏了，单根油缸来检测哪根有内泄，再更换密封就可以了。

液压油不清洁、杂质卡死[_a***_]等所致。判断时，若液压系统中管路堵塞应检查进油、回油口及油箱过滤器是否堵塞。

自卸车放不下斗手控阀,能起不能落什么原因?

换向阀的问题，检查一下是不是阀杆发卡，还是手控阀故障。

换向阀的问题，看看是手控阀坏了还是管路漏气。

不是油缸自身涨缸的原因，就是换向阀没换向到下降工位，造成换向阀不工作的原因是换向阀杆卡死，还有手控阀或管路漏气。

原因大致三种：1是油缸损坏，这个可能性不大；2是换向阀不工作，上次还好用，这次突然不能用了一般是阀的问题；3逐渐举升速度变慢，同时液压油发热一般是泵的问题。

如果气压管有气排出就是换向阀卡死了，没气排出就是升降开关坏了。本人有一快速恢复法，拿铁器工具在换向阀上敲打几下，注意不要砸坏了就是，再打足气压就可以放下来了，如果没用请更换新的换向阀。

自卸车顶放不下来是换向阀没换向，也有可能是气压不够，气管漏气。自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。

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