单向阀kpa,单向阀图片

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于单向阀kpa的问题，于是小编就整理了3个相关介绍单向阀kpa的解答，让我们一起看看吧。15款胜达车1.6T发动机报燃油压力过低故...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于单向阀kpa的问题，于是小编就整理了3个相关介绍单向阀kpa的解答，让我们一起看看吧。

1. 15款胜达车1.6T发动机报燃油压力过低故障？
2. 科鲁兹p0171燃油系统过稀换单向阀？
3. 迈腾故障码p2015进气岐管阀位置传感器缸组1，是装在什么位置？

15款胜达车1.6T发动机报燃油压力过低故障？

造成燃油保持压力过低的故障原因主要有3个方面：

1、燃油泵出油单向阀的密封不良；

2、燃油压力调节器密封不良；

3、喷油器密封不良。

本着先简单后复杂的原则，按以下顺序进行检测。

(1)先检查燃油泵出油单向阀的密封性 燃油保持压力低于标准值，可以用排除法检测。先关闭截止阀，使燃油泵到燃油压力表之间处于密封状态。重新进行一次保持压力检测，如果此次保持压力正常，说明燃油泵出油单向阀和油压表前的管路密封不良。这将产生以下故障现象。



①燃油泵出油单向阀密封不良，关闭点火开关后燃油压力下降很快，不到1 min燃油压力表就快归零了。正常情况下熄火10min后燃油压力不得低于250kPa。

②燃油泵出油单向阀密封不良，熄火后立即起动可正常起动，熄火后稍停片刻再起动就会出现起动困难。

故障原因：

1、凸轮轴驱动装置损坏；

2、燃油压力调节阀故障，导致无法建立正常的高压；

3、高压调压泵电控线路故障；

4、发动机控制单元故障；

5、低压燃油系统压力过低，造成进入高压燃油泵的油量不足，导致高压系统油压过低；

科鲁兹p0171燃油系统过稀换单向阀？

燃油调节系统过稀. 重要注意事项:忽略任何变速器症状、防抱死制动系统(ABS)指示灯和牵引力控制系统(TCS)指示灯，直到所有燃油调节故障被排除

1、汽车燃油压力调节器是现代汽车的一个部件，属于电控发动机的燃油供给系统。压力调节器具有压力调节和稳定压力的作用，将喷油器的燃油压力控制在324kPa(3.3kgf/cm2)(视发动机型号不同，具体压力值也会有不同)此外，压力调节器能像燃油泵的单向阀一样，维持燃油管里的残余压力。

2、调节方法

第一种

这种燃油调节方法是将燃油压力控制在一个恒定的压力值。当燃油压力超过压力调节器的弹簧的压力时，阀门开启，使燃油回流到燃油箱并调节压力。

第二种

这种燃油调节方法中，装备有一个高压油管，它持续调节燃油压力，使燃油压力高于歧管压力产生的一个固定压力。其基本工作原理与第一种燃油调节方法相同，但由于歧管真空被作用于膜片的上腔，燃油压力就通过阀门开启时，根据歧管压力改变燃油压力进行控制，燃油通过回油管流回燃油箱。

迈腾故障码p2015进气岐管阀位置传感器缸组1，是装在什么位置？

首先用检测仪检查发动机电控部分是否存在故障码，经检查发现系统无故障码存储。然后对冷却液温度、进气温度等传感器信号进行动态检测，均在正常范围值之内。故问题根源不在发动机电控系统。

考虑到启动过程混合气的燃烧需要较高的点火能量，拆下6个火花塞进行检查，发现火花塞电极间隙都较大。更换全部火花塞后重新试车，发现冷车时发动机较容易启动一些，而热车熄火后一段时间仍然启动困难。针对该车症状仔细分析，故障出现在燃油系统的可能性较大，必须对燃油压力进行检测。取出燃油压力表，连接到供油管路上，启动发动机。怠速时燃油压力为350kPa，属标准范围。当发动机熄火后，燃油压力很快便下降到20kPa左右，不能保持压力。看来燃油管路中必定存在漏油的地方。经仔细检查，燃油管路及喷油器均无泄漏处，最后确定是燃油泵的单向阀已损坏。

到此，以上就是小编对于单向阀kpa的问题就介绍到这了，希望介绍关于单向阀kpa的3点解答对大家有用。